快捷搜索:  as  2018  FtCWSyGV  С˵  test  xxx  Ψһ  w3viyKQx

和记娱h188下载app:为“造车”谋局,华为挖角原北汽新能源高管凤凰网科技凤凰网



自去年4月份首次以智能汽车增量部件供应商身份亮相上海车展再到5月27日成立智能汽车办理规划BU以来,华为在汽车领域的动作不停颇受外界关注。

最新的消息是,在近日举行的中国电动汽车百人会上,原北汽新能源总经理郑刚以华为智能汽车办理规划BU首席计谋官的身份出席了一场圆桌论坛,而首次传出郑刚加盟华为的消息是在去年11月,但当时官方并没有做出任何回应。

而在两个月前,四维图新宣布看护布告称,收到华为关和记娱h188下载app于采购公司规定区域内自动驾驶舆图数据的申请。四维图新表示,将为华为供给高精度舆图测试验证办事,同时,双方将合营完成华为自动驾驶验证项目,推进华为自动驾驶项目落地。

一系列密集局部背后,无不显现出华为正在加快智能汽车领域的结构。但比拟于传统汽车巨子所掌握的整车技巧以及搭建的完备的供应链和贩卖体系,通信企业的加入能够为这个行业带来什么样的影响?传统汽车企业和科技企业谁能主宰未来的“自动驾驶”航道?

现在还没有一个清晰的谜底。

华为“造车”界限

郑刚的加入被外界觉得是华为补齐汽车领域人才短板的一步。

公开资料显示,2001年至2014年,郑刚先后在北汽福田和北汽集团历任品牌公关和行政相关的多个职务,2014年开始出任北汽新能源总经理。在北汽新能源时代,郑刚带领北汽新能源实现了快速成长。截至2018年,北汽新能源的资产规模与2013年比拟增长了47倍,业务收入增长了64倍,产品销量增长了97倍和记娱h188下载app。和记娱h188下载app而在去年2月脱离北汽新能源后,郑刚还曾短暂加盟控股众泰的铁牛集团。

据悉,这两年光光阴为不停在为汽车营业招揽人才,有消息称,除了华为的中央钻研院的车联网立异中间,华为还有别的一家二级实验室,总部位于喷鼻港,专攻人工智能和大年夜数据,对付无人驾驶也有涉足。但这些并未获得官方确认。

对付华为来说,智能汽车领域的结构着实早已开始。

2013年12月,华为正式推出车载模块ME909T,同时推出“车联网”领域持续性投资计划,称每年都将投资上亿元人夷易近币用于“车联网”领域的研发。同年,华为还宣布了前装车载移动热点、汽车在线诊断系统以及相符车规标准的3G、4G通信模块等产品。但当时这块营业只是附属于华为破费者BG营业板块中的一部分,不停没有自力出来。

究其缘故原由,华为轮值董事长徐直军在一场媒体采访时表示,这几年光光阴为内部也有不同,是直接造华为品牌的车,照样为广大年夜车企供给部件和办理规划,这样的计谋决策并不好作,到了去年10月才真正厘清。

2019年的5月27日,华为开创人、总裁任正非签发华为组织更改文件,正式发布智能汽车办理规划BU成立。该部门以BU的形式与运管商BG、企业BG、破费者BG同属一级部门。

华为内部人士对第一财经记者表示,在智能汽车办理规划BU成立之后,华为在智能汽车领域的投资偏向不再扭捏。

对付外界关于华为“造车”的噪音,上述内部人士对记者表示,华为拥有自己的营业界限,在汽车领域,一是不做上层利用,二是不做整车。他强调,外界理解的“造车”着实是华为在车联网上的结构,但这并不等同于要抢汽车企业的买卖。

而在此前第一财经对华为开创人任正非的采访中,任正非已明确表示,华为永世不会造汽车。

“我们是做车联网的模块,汽车中的电子部分,边缘谋略是我们做的,我们可能会是全天下做得最好的。然则它不是车,我们要和车共同起来,车用我们的模块进入自动驾驶。毫不会造车的。是以,我们不会跨界,我们是有界限的,以电子流为中间的领域,非这个领域的都要砍掉落。”任正非说。

从公开的资料来看,华为智能网联汽车的办理规划被细化为五个方面,即MDC智能驾驶平台、智能座舱平台、智能电动平台三大年夜平台加上智能网联和云办事。在徐直军看来,未来的智能网联汽车每一辆车便是一个数据中间,必要进行360度的感知、传送大年夜量的感知信息,华为提出的是将通信与谋略相结合,把车做成散播式以太网+三个域节制器的架构(CCA),实现软件定义汽车,华为的定位便是智能汽车增量部件供应商。

能否打开汽车财产新场所场面?

在华为看来,跟着汽车财产与ICT财产的深度交融,智能网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性成长引擎,其影响将远远越过两个行业本身。

根据前瞻财产钻研院估计,仅以中国为例,车联网行业市场规模将从2017年的2696亿元增长到2021年的4014亿元,用户数将从1164万增长至4097万,渗透率将会前进到21.1%。此中自动驾驶领域的市场规模将继续维持10%以上的高增长,2022年将达到1275亿元。

但从场所场面来看,汽车电子财产链Tier1(TierOne意为给设备厂商供货的一级供应商)系统集成厂商却处于国际寡和记娱h188下载app头垄断的市场格局。

在中信证券宣布的一份申报中提到,举世前十大年夜汽车电子供应商拥有70%市场占领率。纵然海内市场也被博世、大年夜陆、电装等国际Tier1巨子所垄断。在汽车电子领域,我国当前短缺一个天下级的Tier1供应商。而华为在去年4月首次以Tier1的定位亮相,展出了MDC、智能互联、mpower、华为云、三类传感器等配套办理规划,彰显了华为进军汽车电子的大志。

在华为公布的办理规划中,MDC智能驾驶平台是此中紧张的一环。徐直军表示,盼望经由过程MDC智能驾驶平台来建立广泛生态。“自动驾驶操作系统未来要作为一个开放系统,就像智妙手机的安卓或者类似于鸿蒙,作为开放的系统,要支持所有的车企、Tier1和利用开拓商,他们基于这个操作系统开拓各类各样的智能驾驶利用。”

中信证券表示,对付智能驾驶而言,MDC像是“心脏”,给谋略供给源源赓续的强大年夜动力,而操作系统,则更像是“大年夜脑”,致力于设备的治理和使能。从光阴点上看,华为在2018年就已对外宣布了MDC600以及OceanConnect物联网平台,前者搭载华为最新的Ascend(昇腾)芯片,最高可供给352Tops的算力,足以满意L4级其余自动驾驶需求等,后者的关键能力包括供给连接治理、设备治理和利用使能根基能力。

在该和记娱h188下载app阐发团队看来,华为有望在智能汽车及车联网领域得到必然市场份额,收入增量有望达到数百亿美元。估计华为在智能汽车电子零部件的贩卖有望在未来十来年的光阴内达到500亿美元的量级,成为和博世比肩的汽车电子巨子。

但寻衅犹存。跟着汽车财产电动化、智能化、共享化和网联化的转型,智能网联的技巧推进也成为车企和行业关注的重点之一。工信部部长苗圩表示:“今朝工信部正在把全国各地的测试实验区标准进行统一,测试的标准要互认,要测的项目很多,大年夜家不要重复做同样的工作,而是大年夜家各有所分工,合营把这些测试做完善,把它做得更好。”

从整体汽车财产的成长来讲,苗圩觉得,当前我国汽车财产仍旧存在着整体技巧贮备懦弱、立异能力有待提升等经久存在的这些问题,也面临着新能源汽车补贴政策的退坡、传统汽车排放标准的进级等短期性的影响,全部行业依然面临着较大年夜的下行压力。

此外,自动驾驶的抱负与现实之间的间隔仍大年夜。现阶段不少试验型汽车能够达到L4级别,许多互联网、始创企业正在从L4级别开始研发。而中国交通场景繁杂多变,今朝舆图导航系统精准度较低,破费者对付自动驾驶汽车靠得住程度还存在质疑。自动驾驶除了技巧上赓续面临新寻衅,在司法、标准等方面皆存在诸多有待办理的问题。

一论理学者对记者表示,虽然自动驾驶是人工智能极为紧张的运用领域,但若何将自动驾驶与最先辈的人工智能钻研成果相关联,甚至若何将自动驾驶运用到实际的生活中,每一关都是一个门槛;而政府的支持、企业的投资、学界的钻研,以及破费者的吸收程度,都有着相互关注的联系,少了一环,都将面临的是一个财产的退步,甚至短命。

您可能还会对下面的文章感兴趣: