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多名消息人士表露,鉴于美国联邦航空局对波音737 MAX系列客机的适航认证裸露问题,欧洲同盟和阿拉伯联合酋长国航空监管部门盘算自力反省波音公司新型客机认证历程。

《华尔街日报》网站27日以上述消息人士为滥觞报道,美国联邦航空局对波音777X客机的认证历程将分手受到欧洲航空安然和记娱乐手机app下载局和阿联酋夷易近用航空总局自力反省。

欧航局和阿联酋夷易近航局不会对波音777X作周全认证,而是针对这一型号客机的某些系统、如飞行节制系统以及独特的折叠机翼所受认证作反省。

别的,欧航局将反省波音777X整个新的系统和部件设计以及整个与737 MAX类似的设计。

报道说,欧航局与联邦航空局分手主导欧洲空中客车公司系列客机和美国波音公司客机的认证,平日不介入对方对客机的认证历程,以削减重复反省,加快认证和记娱乐手机app下载速率。

只是,2架波音737 MAX客机去年10月和今年3月接踵掉事,合计346名机组职员和游客遭灾。

这型客机在美国以外遭广泛停飞或禁飞后,联邦航空局发出停飞令。

后续查询造访结果显示,空难和记娱乐手机app下载身分关联737 MAX飞行节制系统,且联邦航空局经久把认证本能机能“外包”给飞机制造商或第三方机构。

《华尔街日报》报道,作为举世最有影响力的航空监管机构,联邦航空局的职位地方一度不受寻衅,但在上述空难后信誉受损,欧盟和阿联酋监管机构的举措进一步表现这一后果。

欧航局在声明中说,从空难“汲取教训”,“已经调剂我方介入(波音777X认证)程度”,正对联邦航空局的认证作“同步确认”。

联邦航空局一名谈话人回应,这一机构与其他航空监管机构维持“透明和相助关系”,后者有权依据国际协和记娱乐手机app下载议自立抉择是否认可联邦航空局所和记娱乐手机app下载作认证。

空客公司今年头?年月发布停产A380型客机后,波音777X将成为最大年夜新型客机。它原定2020年开始交付,但因为发念头设计问题,已经多次推迟首飞光阴。

波音777X预定2021年由阿联酋航空公司首次投入运营。假如认证遇阻,它的服役光阴可能进一步推迟。

(惠晓霜)

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