快捷搜索:  as  2018  FtCWSyGV  С˵  test  xxx  Ψһ  w3viyKQx

188金宝搏_机器人论坛



“毛泽东号”机车组:血色基因,在他们手中一代代薪火传承。剪辑:谢利媛 孙伟淦(训练)

  “毛泽东号”机车,现车型为2014年换型后的HXD3D-1893号电力客运机车。中国青年网记者 李川 摄

  今年8月6日8时16分30秒,在颠末14小时34分钟的安然运行后,从长沙开往北京的Z2次搭客列车——“毛泽东号”机车平稳地停靠在北京西站1站台,这趟行程的完成也标志着“毛泽东号”机车实现了安然走行1100万公里的新记载。

  停靠在站台那一刻,“毛泽东号”机车第十三任司机长王振强紧握着闸把的手心激动地出了汗。下车后,他以一个敬礼陈诉请示了时隔3年9个月后“毛泽东号”又一个新记载的出生。

  1100万公里,相称于绕行地球275圈,“毛泽东号”机车用时73年完成了这一豪举。

  巧合的是,2005年9月16日,在“毛泽东号”实现安然走行800万公里时,王振强当时就站在“毛泽东号”机车旁。而那次,是王振强第一次见到“毛泽东号”机车——一台春风4D型1893号内燃机车。

  鲜艳的大年夜红花衬托着巨型的毛泽东主席金色头像车徽,熠熠生辉。一顷刻,王振强被深深震撼到了,情绪翻滚,心生疑心,“这是一台什么样的机车?怎么会有这样的机车?什么样的司机才能开这台机车?”

  经由过程扣问,王振强懂得到担负“毛泽东号”机车司机的前提:选拔严格,思惟品质、技巧营业都是高标准、严要求。

  3年后,已经取得零丁司机资格的王振强如愿进入到“毛泽东号”机组,跟随师傅、第十二任司机长刘钰峰开始了一个全新的过程。

  1946年10月30日,“毛泽东号”机车出生于解放战斗的烽火硝烟中,奋勇支前,屡建奇功。1949年3月,“毛泽东号”机车奉命随解放大年夜军南下入关,正式落户中国铁路北京局集团公司丰台机务段。

  寄放在北京局集团公司丰台机务段的第一代“毛泽东号”蒸汽机车,服役于1946年10月至1977年1月。中国青年网记者 李川 摄

  “开领袖车,做领军人。”新中国成立以来,在国家扶植、革新开放、新期间的各个时期,“毛泽东号”始终驰骋在祖国必要的最前端,在唐山地震、汶川地震、南方雪灾等国家必要的每个关键时期,积极介入抢运,承担急难险重义务,践行着“报效祖国,毋忝厥职,困难奋斗,永当先锋”的“毛泽东号”精神。

  73年来,“毛泽东号”先后超过蒸汽、内燃、电力3个动力期间,经历5次机车换型,见证着中国铁路由小变大年夜、从弱到强的成长过程;73年来,先后共有13任司机长、184名机组成员办事于“毛泽东号”,在经久实践中创造了“责任心+责任制+基础功=安然正点”的基础履历。

  2014年7月1日,“毛泽东号”机车开始担当搭客列车牵引义务,从此停止长达68年牵引货运列车的历史。同年12月25日,在毛泽东主席寿辰纪念日前一天,“毛泽东号”第五次换型为HXD3D—1893号机车,将血色列车开到了毛泽东主席的故乡——长沙。

  “毛泽东号”第十二任司机长刘钰峰。2012年,以刘钰峰命名的北京市级职工立异事情室“刘钰峰立异事情室”在北京局集团公司丰台机务段成立,迄今已陈诉4项发现专利,其他科研成果68项。中国青年网记者 李川 

  便是在那段时期,时任第十二任司机长刘钰峰经历着前所未有的寻衅和压力。

  若何把货车机车开得跟客车机车一样平稳,成了刘钰峰心头紧绷的弦。“从货改客,在操作要领上是两个理念。”刘钰峰表示,货车载重5000吨,一脚油门踩到底,凭借的是冲劲,而客车首先要斟酌游客的安然,考究平稳。

  为了掌握好客车运行的“平稳度”,刘钰峰带领机车组一点一点考试测验。“我们一格一格推着手柄,考试测验平稳操纵。在线路上一遍一遍测试、阐发、验证,哪里必要提手柄,哪里必要回击柄,赓续总结规律。”刘钰峰回忆道。

  就这样,从7月到12月,刘钰峰险些不停逝世守在北京与阜阳之间的客运线路上,终极带领机车组总结出一套《安然行车提示手册》。

  在12月“毛泽东号”第五次换型以及新线路开行后,刘钰峰带领机车组再次投入到全新的履历摸索和规律总结中。6个月后,一册《“毛泽东号”担当搭客列车平稳节能操纵措施》出炉。

  在手册中,一套适用于HXD3D型机车的平稳节能操纵“五字”方针被总结出来:“列车启动时把握一个‘稳’字;提、回击柄时把握一个‘缓’字;牵引列车时把握一个‘明’字;列车制动时把握一个‘精’字;事情细节把握一个‘省’字。”

  2018年12月26日,王振强从师傅刘钰峰手中接过“闸把”,成为“毛泽东号”第十三任司机长。中国青年网记者 李川 摄

  “从货改客”的攻坚战,同样也给王振强留下了深刻印象。

  “一间不大年夜的房子,几条长桌拼在一路,铺上将近两米的线路图,我们机车组所有人就趴在桌子上进修线路图。”王振强说,那时每小我都绷着一个弦,必须确保游客绝对安然。

  平日,机车组都没故意识去用饭苏息。无意偶尔,为了节省光阴,王振强和师傅刘钰峰就直接睡在桌子上,醒了接着进修。

  “必然要把线路学明白,每个细节都要记在脑筋里。”王振强说,这是“毛泽东号”机车组的合营目标。

  着实,这只是“毛泽东号”出生73年来无数奋斗瞬间中的一个。73年韶光,包括13任司机长在内的184位机组成员,他们每小我都将责随意率性识和荣誉精神固守心间。

  在“毛泽东号”机车展室,存有一份第七任司机长陈福汉的事情日记。

  此中一页这样写到,“在徐州,今年赶上了数十年不遇的鹅毛大年夜雪和寒流,调车场、线路、道架、厂房,堆满了积雪,这给铁路运输带来了极大年夜的艰苦,铁路运输面临堵塞的危险。小组的同道们,背诵着毛主席‘风雨送春归,飞雪迎春到’的诗句,高唱‘下定决心,不怕就义,扫除万难,去争取胜利’的战歌,与大年夜自然进行了一场肉搏。”

  那是一段关于青春与奋斗的影象。1973年7月到1979年8月时代,陈福汉担负“毛泽东号”第七任司机长,时代恰逢1977年1月,第一代毛泽东号蒸汽机车正式退役,换型为国产春风4型0002号内燃机车。

  “蒸汽换内燃,意义太大年夜了,当时正百废待兴,在这个时刻,‘毛泽东号’机车用上我们自己制造的第一代内燃机车,这象征着中国铁路奇迹进入了一个新的期间。”陈福汉回忆道。

  刘钰峰(右)为“毛泽东号”第七任司机长陈福汉(左)先容“毛泽东号”第六代“折衷3D型”电力客运机车。中国青年网记者 李川 摄

  从1999年到2018年,从19岁到38岁,刘钰峰将人生中最美好的青春岁月留在了“毛泽东号”。

  刘钰峰清楚地记得,20年前刚进入“毛泽东号”机车组那一刻,师傅曾告诫他的第一课188金宝搏:“要上‘毛泽东号’车,先做‘毛泽东号’人”。

  19年间,188金宝搏刘钰峰不停在思虑“‘毛泽东号’人”到底是一个什么样188金宝搏的人。而直到2018年12月份卸任司机长那一刻,他才溘然明白,“一名合格的‘毛泽东号’人是要脚扎实地、默默无闻,要善于进修、矢志不渝,要与时俱进、赓续生长的。”

  19年间,刘钰峰见证了“毛泽东号”从安然运行700万公里到1000万公里的4个“百万公里”里程碑,也见证了“毛泽东号”从货运改调客运的重大年夜时候。

  刘钰峰说,“他一步一个脚印走过来,‘毛泽东号’已经融入到他的血液中。”

  保存在北京局集团公司丰台机务段“毛泽东号”机车展室内的毛泽东主席金色头像车徽,重达370公斤,象征着“毛泽东号”精神的传承。中国青年网记者 李川 摄

  如今,刘钰峰已把“闸把”交代到了新任司机长王振强手中,这传承的不仅是一个职务、一份责任,更是一种永不褪色的“毛泽东号”精神。

  这种精神,是详细在驾驶室内“手不离闸把,眼不离前方,背不靠座椅,措辞纰谬脸,用饭不应时,沏茶不谦让”的安然值乘允诺,在1593公里的铁路线上,引领着机车组匀称年岁188金宝搏32.2岁的15位青年践行“毛泽东号”平凡而又巨大年夜的传奇任务。

  车轮滚滚,一起前188金宝搏行,血色基因,薪火传承。

  在“毛泽东号”出生之初,曾传布着“解放军打到哪里,铁路修到哪里,‘毛泽东号’机车就开到哪里”这样一句响亮的口号。

  而今,在新期间,“毛泽东号”一如既往冲锋在前,它的身影穿梭在神州大年夜地,它的汽笛声响彻在天涯云端,它的精神铭刻在历史的沧海桑田间。(中国青年网记者 李川)

您可能还会对下面的文章感兴趣: