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  本日记者获悉,根据已经批复的杭州《萧山区综合交通筹划修编》,今朝贯通运行的宁波至余姚、绍兴城际铁路,将继承向西延伸至杭州,并接入杭州南站、杭州东站及杭州站(城站)3大年夜铁路枢纽车站。

  业内人士表示,宁波至余姚、绍兴城际铁路,蓝本便是在沿线的萧甬铁路上运行,这条铁路原先便是贯通的,是以从线路上讲,通到尚未投用的杭州南站以及现有的杭州东站、杭州站(城站),不存在任何问题。

  图中粉血色的“既有铁路改造”图示线路,即为宁波至绍兴城际铁路延伸至杭州的线路走向。图片滥觞:杭州市自然资本和筹划局官网

  跟永乐国际乐仔在其中着杭甬高铁的开通,原有的萧甬铁路客运只剩下普速列车,是以就有了富余运能,进而为城际铁路的开通供给了前提。

  2017年6月,宁波至余姚城际铁路开通。它也被称为海内首条使用既有线(萧甬铁路)改造、立异运营模式的城际铁路线路,今朝已成为两地市夷易近主要的通勤要领之一。

  随后,绍兴风情旅游新干线开永乐国际乐仔在其中通运营。宁波、绍兴两地使用萧甬铁路分段,各自开起了大年夜市范围内的城际铁路线路,办理市夷易近跨区域通勤。

  去年7月,宁波至绍兴城际铁路实现贯通运行。今朝,天天有3对城铁来回于两地,宁波、绍兴也从此进入城铁期间。

  与此同时,宁波、绍兴两地也在筹谋建立更多城铁车站,方便沿线市夷易近出行。

  根据此前筹划,宁波将在这条城际铁路沿线新建或改建庄桥、慈城、三七市、丈亭等站点。同时,绍兴的迪荡、百官2个新增站点,也在积极推进。

  与之相对应,这条城铁继承向西延伸至杭州市区的呼声,愈加强烈。

  宁波至绍兴城铁。张培坚/摄

  根据最新公布的相关筹划,这条城铁线路将继承沿着萧甬铁路向西,从钱清站进入杭州萧山区,同时接入待投用的永乐国际乐仔在其中杭州南站,并继承延伸至杭州东及杭州站(城站)。

  此外,根据扶植图,这条铁路在杭州还将增设衙前、萧山西、永乐国际乐仔在其中盈宁等3个车站。

  记者留意到,今朝,宁波至杭州东站天天也有多趟经由过程萧甬铁路运行的普速列车,全程大年夜约2个半小时阁下,硬座票价是24.5元。假如宁波至杭州东或杭州站能开通城铁列车,那么,全程光阴差不多也在2个小时阁下,票价应该与普速列车硬座票价靠近。

  相对照于杭甬两地间高铁二等座71元的票价、全程1小时阁下的车程,未来宁波—绍兴—杭州城铁的开通,将给三地间市夷易近出行供给新选择。(宁波晚报 记者 范洪)

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