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近来,正处于凛冽穷冬里的中国汽车市场有点嗨。跟着各大年夜豪华汽车品牌11月份销量成就单的出炉,凯迪拉克十一月份同比销量下降20%,逆豪华车稳增趋势而行的消息一度刷爆收集,不少网友针对凯迪拉克与雷克萨斯的“一哥”之争掀起了猛烈评论争论,豪华品牌第二阵营销冠军的宝座要易主的消息一向于耳。

事实确凿如斯吗?从官方数据来看,凯迪拉克11月销量为1.68万辆,同比下滑20%,而雷克萨斯11月的销量达到了1.93万辆,同比增长16.5%,大年夜有雷克萨斯赶超凯迪拉克的趋势。但作为汽车喜欢者我们必须知道,一款豪华车的短期销量并不能代表品牌的真正实力,还必要斟酌到该品牌在产品结构、技巧积累等经久筹划。在笔者看来,11月销量凯迪拉克的暂时失守并不能阐明其已“冯唐易老”,反而可以看作是凯迪拉克凤凰涅槃之前的短暂低迷,为何笔者对凯迪拉克如斯有信心,缘故原由基于以下三点:

国五切国六阵痛难免,凯迪拉克壮士割腕实现产品进级

自国六排放标准提前落地以来,不少汽车厂商为清库存低价匆匆销的新闻便层出不穷。在这样的关键节点,凯迪拉克也一度被传言15万即可入手ATS-L,让不少破费者大年夜跌眼镜。只管贬价风波对凯迪拉克的品牌信誉度造成了必然冲击,但也客不雅加速了其新品上市和财产结构优化。根据笔者的察看,凯迪拉克在国六标准金沙最新登录入口落地后的各种行径均注解,凯迪拉克早在政策落地之前,就已做好了ATS-L和XTS两款车退出市场的筹备,贬价之举一方面是清库存为CT5上市让路,另一方面也是因利乘便完善全新的市场结构。

从今朝来看,凯迪拉克已经形成了具有光显风格的产品矩阵,多款主力产品依然占位主流豪华车细分市场销量前列。以SUV产品为例,凯迪拉克的XT4/XT5/XT6三款车型已经周全覆盖中小型金沙最新登录入口、中型和大年夜型豪华SUV市场,并且销量不俗。此中XT4的1-11月累计销量达到了43774辆,已成为凯迪拉克家族的绝对核心,中期改款后的XT5在11月销量也达到了6005辆,同比增长49.9%。在豪华轿车方面,国六标准下”临危受命“的新一代CT6联合刚上市不久的CT5已经形成了在豪华轿车市场齐头并进的凶猛势头,市场销量持续稳增。这些现实都充分证清楚明了凯迪拉克在阵痛之后已经规复元气,并做好了迎战2020年的筹备。

沿袭美式传统容身中国特色,凯迪拉克不玩套路只做实力派

跟着破费者需求的日益繁杂,若何在容身自身技巧特色的根基上,紧跟中国破费者口味是国际豪华车品牌深耕中国市场的关键,而凯迪拉克与雷克萨斯截然不合的成长偏向,也早已注定了二者的成长终局。

从技巧软实力角度来看,雷克萨斯重外不雅设计,研发重点放在昂贵的混动车型上,通俗车型的平台本质、发念头实力和综合驾驶感想熏染一样平常,并且都是入口,无疑入口税抬高了它的售价。

反不雅凯迪拉克,经由过程对中国市场十余年来的细致察看,凯迪拉克险些摸准了中国破费者的“命门”,近年来不仅在周全提升产品做工、提升外不雅设计感上做足了文章,在技巧研发层面也从未忘怀品牌的初衷,无论是进入停产倒计时的ATS-L照样千呼万唤始出来的CT5,凯迪拉克都紧贴金沙最新登录入口市场,不仅颜值广受中国破费者推重,还在延续美系豪华车优秀动态基因的根基上,以CT5全新一代2.0T发念头和10AT变速箱的两位一体为破费者带来了加倍极致的驾驶体验,这样的良心和厚道显然是雷克萨斯的“静态艺术品”无法相比的。

精雕细琢塑杰作,凯迪拉克CT5出击为客群牢固注入强心剂

对付汽车品牌来说,只有赓续的推出具有显着品牌风格,且实力刁悍的骨干车型,才能始终维持强大年夜的品牌竞争力。比拟于雷克萨斯凭一款ES支撑起品牌销量的做法不一样,凯迪拉克严谨、求变的产品理念注定其比其他品牌能够成长的加倍长远。

以凯迪拉克最新的网红车型CT5为例,该款车拥有20项高代价标准设置设置设备摆设摆金沙最新登录入口设,一套2.0T高功率引擎+10AT纵置变速箱的设置设置设备摆设摆设让其机能直逼宝马3系。这样的豪华设置设置设备摆设摆设,使得全新CT5刚刚上市半个月销量便达到了2955辆,而这也注定该款车型将成为凯迪拉金沙最新登录入口克近期冲击销量的急先锋。比拟之下,雷克萨斯的细分产品计谋则筹备不够,除ES外,雷克萨斯并不能拿出第二款骨干车型,RX换代后性价比进一步下降,而IS、LS和NX等车型要么处于产品周期后半段,要么完全得不到中国市场认可,这样的后劲不够让不少粉丝捏了把汗。

作为深耕中国市场多年的豪华车品牌,如今的凯迪拉克无论是在产品、营销照样认可度都得到了长足成长,这也为其投合中国豪华车市场抢占了得天独厚的前提。从今朝来看,在经历国五切国六的阵痛之后,凯迪拉克已经做好了迎战2020年的筹备,科学的产品结构、更切近中国破费者需求明星产品一定将为其稳坐豪华品牌第二阵营头把交椅供给充沛的助力。

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